Localizador

CK850G Grua

  • Cap. Máx. de Içamento: 85 ton. americanas
  • Compri. Máx. da Lança: 54.9 metros + 18.3 metros
  • Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 54.9 metros + 18.3 metros

The Kobelco CK850G Grua é projetado a partir do zero para uma operação confiável, manutenção conveniente e fácil transporte. O CK850G apresenta um novo motor que está em conformidade com as mais recentes normas de Nível IV provisórios APE. Os guindastes também foram concebidos com novos sistemas de assistência de poupança de energia, conhecidos como “G-modos”, que podem atingir até um 30% de economia no consumo de combustível. “G-modos” incluem o sistema de parada automática ocioso, economizando energia sistema de controle do guincho e do sistema de limitação de RPM do motor. Outras características re-projeto da nova série G inclui: estrutura compacta que permite muito melhor transportabilidade, design maior cabine, tela de toque LMI, dispositivo de detecção de contrapeso, melhor mecanismo de instalação auto contrapeso, e recentemente melhoradas (pequena) alavancas de controle. Kobelco é conhecido pela engenharia inteligente e um foco inabalável em criar o melhor pacote de valor para o levantamento de soluções.

Hino Engine (Tier 4 Compliant) Model

  • J08E-UV (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • P11C-UV (CK1600G & CK2750G)
  • E13C-UV (SL4500R & SL6000)

Type

  • Water-cooled, direct fuel injection w/turbocharger

No. of cylinders

  • 6

Rated Power

  • 285 HP (213 kW) at 2,100 RPM (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • 363 HP (271 kW) at 1,850 RPM (CK1600G & CK2750G)
  • 429 HP (320 kW) at 2,000 RPM (SL4500 & SL6000)

p-g-series-cab-and-controlsSérie-G cabine foi completamente re-projetado para dar uma melhor visibilidade do operador, mobilidade e um ambiente descontraído para aumentar a eficiência. O novo design da cabina está em um táxi estrutura de base isolado que reduz a vibração durante a operação do guindaste.

Aumento Cab Tamanho
O aumento do espaço de 77,34 ‘para 109,5’, dá ao operador mais espaço no qual serão executadas operações de guindaste, também a adição de mais espaço para as pernas e uma porta de cabine mais larga para facilitar a entrada.

Vidro dianteiro maior
O táxis vidro frontal foi aumentada de 10,8 “a 11,7”, adicionando um campo expandido de vista que proporciona melhores condições de funcionamento, aumentando a segurança e operacionalidade.

Controles
As alavancas reposicionados e encurtados, com apertos facilmente realizadas, permitir a operação precisa e garante um desempenho suave e consistente.

Kobelco sabe que o conforto do operador está diretamente relacionada ao desempenho e desenvolveu o equilíbrio ideal entre conforto e ergonomia no projeto de cabine.

p-g-series-engineHino Engine (Tier 4 Compliant) Model

  • J08E-UV (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • P11C-UV (CK1600G & CK2750G)
  • E13C-UV (SL4500R & SL6000)

Type

  • Water-cooled, direct fuel injection w/turbocharger

No. of cylinders

  • 6

Rated Power

  • 285 HP (213 kW) at 2,100 RPM (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • 363 HP (271 kW) at 1,850 RPM (CK1600G & CK2750G)
  • 429 HP (320 kW) at 2,000 RPM (SL4500 & SL6000)

p-g-series-upper-machineryUnidade e determinação para construir a melhor máquina de Kobelco é visível em todo o coração de nossos guindastes.
Quadro superior
O quadro superior é fabricada a partir de liga de aço totalmente soldada e é CAD projetado para resistência durável.

Inovador Wet-Type Disc Brake System
Óleo de Kobelco refrigerado a tipo molhado sistema de freio multi-disco fornece tranquila, potência de frenagem confiável. Vários discos são auto-ajustáveis e auto de empate, minimizando a necessidade de manutenção. Circulação forçada de óleo mantém as temperaturas mais frias durante freio, operações contínuas longas e maximiza a operação de frenagem suave. O sistema completamente selado elimina a possibilidade de contaminação externa, oferecendo anos de vida de serviço livre de problemas. O freio chute pedal reduz a fadiga do operador quando a máquina está a funcionar no modo de queda livre.

Guinchos incrivelmente forte
Os guinchos poderosos possuem uma linha de tração única nominal, reduzindo o número de peças de linha envolvidos e melhorar a velocidade de elevação. O resultado é lift dinâmico e operações sem problemas contínuos.

Grandes tambores de capacidade
Sistema de freio a disco interno inovador da Kobelco permite o uso de tambores pleno funcionamento, reduzindo a chance de enrolamento desigual, ao estender a vida útil do cabo de aço de serviço. Um terceiro tambor opcional está cheia funcionando bem, o que permite mais opções de fixação e melhor coordenação da operação.

p-g-series-lower-machineUma máquina resistente!
Kobelco Cranes apresentam um all-soldados, de alta resistência carroceria de aço força, fabricado em uma única peça utilizando as mais recentes tecnologias de CAD para rigidez inigualável. O conjunto consiste em uma esteira rolante roda intermediária, rolos inferiores, o conjunto do motor de viagem, rolos superiores e sapatos baixos de cada lado.

On-Site manobrabilidade
Motores hidráulicos viagem Independentemente impulsionado com redutores planetários oferecer três modos de direção para ótima manobrabilidade no local. Além da direcção skid convencional, a unidade independente rastreador permite contra-rotação das faixas, bem como de direção de velocidade em pista diferencial. Motores de viagens são menos do que a largura da sapata da esteira, protegendo-os contra danos.

Auto-montagem e Transporte
Kobelco projetou a estrutura da série G fazendo todos os modelos mais compactos e eficiente de carga e descarga para o transporte. Os guindastes da série G também têm um mecanismo aperfeiçoado de instalação auto contrapeso, contrapesos são empilhados no chão e levantou por cilindros verticais para instalação – isto é para todos os modelos da série G.

p-g-series-hydraulicsKobelco melhorou um sistema hidráulico completo inovador para os guindastes. Ele executa todas as operações do guindaste, incluindo elevação de carga, bum guincho, swing e impulsionar as operações, em queda livre, bem como contrapeso e instalação quadro rastreador e remoção. O circuito hidráulico pode ser um fluxo de bomba dupla ou um único fluxo da bomba, de modo que o circuito pode ser adequada para todas as aplicações de trabalho – o que pode ser mudado para escolher o melhor circuito para a sua candidatura.

Bomba única

  • Permite que os guinchos de ser controlada de forma independente.
    • Luffing

Bomba Dupla

  • Maximiza a velocidade na operação de linha única.
  • Sincroniza a velocidade em operação da linha dupla.
    • Montagem das estruturas metálicas
    • Ponte Trabalho
    • Garra
    • Piledriving

p-g-series-maintenanceResistente, Durabilidade de manutenção grátis
Muita atenção tem sido dada a cada detalhe do projeto para que o guindaste Kobelco permanece no emprego, não na loja. Verificações de rotina pode ser realizada facilmente com a ajuda de portas do compartimento de serviço que fornecem acesso total ao motor e componentes hidráulicos. Do sistema de freio a disco do tipo molhado para o layout do motor de fácil acesso, o guindaste Kobelco é uma das máquinas mais fáceis de sua categoria para manter:

  • Dê um duplo cônico pinos de conexão para base da lança.
  • Elenco rolos de ferro e roda dentada livre são lubrificados e selados para um serviço sem problemas por muito tempo.
  • Novo layout máquinas simplifica cheques de motor e MANUTENÇÃO rotina

Manutenção simplificada
Os freios a disco não exigem nenhum travão de substituição de revestimento ou de ajuste para manutenção simples. Além disso, um novo layout do motor do lado da máquina oferece fácil acesso para inspecção e manutenção de rotina.

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drawing

p-g-series-g-modesSerie-G
O modo L é um sistema de poupança de energia e combustível exclusivo, até 30% em economia de combustível. O G-Mode elimina operações desnecessárias e funções do motor permitindo a redução do consumo de combustível por meio de três modos básicos, que são todos selecionáveis operador.

  • Auto Idling Stop Mode (AIS) -O modo de AIS pode economizar combustível, parando o motor, com uma linha de operador, após 10 segundos de tempo de inactividade. Reiniciando o motor é simples por apenas torcer o punho do acelerador.
  • G-Winch Mode -O modo de G-guincho pode produzir velocidade máxima da linha de guincho em um RPM baixo do motor.
  • G-Engine Mode – o Modo G-Engine limita a velocidade máxima do motor a 1.750 RPM e controla as bombas para fazer a operação do motor na condição mais eficiente.

p-g-series-monitorNovo momento de carga Indicador (LMI) Monitor
Kobelco projetou e justifica uma nova “tela do painel de toque 12 com protetor de pára-sol e tela. Este novo monitor de tela de toque intuitiva e fácil de entender dá ao operador uma exibição cheia de dados essenciais. Pictogramas universais são utilizadas proporcionando o reconhecimento visual fácil, fazendo com que este novo . tecnologia fácil de ler e entender as informações Este novo monitor inclui: gancho de altura, velocidade do vento, a velocidade do motor, Display Lâmpada de funções padrão, Gauges, Over-balanço Prevenção dispositivo, Interruptores, Imagens da Câmera e mensagens de erro.


  • CK1150

    Cap. Máx. de Içamento: 110 US Tons / Compri. Máx. da Lança: 200 ft / Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 190 ft + 60 ft


  • CK1200G

    Cap. Máx. de Içamento: 120 ton. americanas / Compri. Máx. da Lança: 70 metros (230 pés) / Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 61 metros + 21,3 metros (200 pés + 70 pés)


  • CK1600G

    Cap. Máx. de Içamento: 160 ton. americanas / Compri. Máx. da Lança: 76.2 metros / Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 61.0 metros + 30.5 metros


  • CK2750G

    Cap. Máx. de Içamento: 275 ton. americanas / Compri. Máx. da Lança: 91.4 metros / Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 76.2 metros + 30.5 metros


  • CK850G

    Cap. Máx. de Içamento: 85 ton. americanas / Compri. Máx. da Lança: 54.9 metros + 18.3 metros / Lança Princ. Máx. + Lança Aux.: 54.9 metros + 18.3 metros

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Kobelco Cranes is a global leader in the manufacturing of hydraulic lattice-boom crawler cranes, servicing the North and South American markets.