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CK1200G Crawler Crane

  • Capacidad máxima de levantamiento: 120 Toneladas US
  • Largo máximo de la pluma: 230 pies
  • Largo máximo de pluma y brazo: 200 pies + 70 pies

La Grúa sobre Orugas Kobelco CK1200G está diseñada desde sus orígenes para una operación confiable, un mantenimiento conveniente y un transporte fácil. La CK1200G cuenta con un motor nuevo que cumple con los estándares más recientes de la Fase Europea de Emisión/ EPA Tier IV. Las grúas también han sido diseñadas con nuevos sistemas de asistencia para ahorro de energía conocidos como los “modos G”, los cuales pueden alcanzar un 30% de ahorros en consumo de combustible. Los “modos G” incluyen un sistema de paro/suspensión automático, ahorro de energía del control del cabrestante y el sistema de limitación de RPM del motor. Otras características de rediseño de la nueva serie G incluyen: estructura compacta que permite una transportabilidad significativamente mejorada, diseño de cabina más grande, pantalla tactil GMI, dispositivo de detección de contrapeso, mecanismo de auto instalación de contrapeso mejorado y nuevas palancas de control (cortas) mejoradas. Kobelco es reconocida por ingeniería inteligente y enfoque inquebrantable en crear el paquete de mayor valor para soluciones de elevación.

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La cabina de la serie G tiene rediseñado completamente para dar una mejor visibilidad del operador, la movilidad y un ambiente relajado para mejorar la eficiencia. El nuevo diseño de la cabina se encuentra en una estructura de base de la cabina aislada que reduce la vibración durante la operación de la grúa.

Mas grande tamaño Cab
El aumento del espacio de 77.34′ a 109.5′, le da al operador más espacio en el que realizar operaciones de la grúa, además de darle más espacio para las piernas y una puerta de la cabina más ancha para facilitar la entrada.

Mas grande vidrio frontal
El vidrio frontal ha aumentado desde 10.8’ a 11.7’, la adición de un campo expandido de la vista que ofrece mejores condiciones de operación, aumentando la seguridad y operatividad.

 

Controles
Las palancas reposicionado y cortos, con los apretones fácilmente mantenidas, permiten un funcionamiento preciso y asegura un rendimiento suave y consistente.

Kobelco sabe que la comodidad del operador está directamente relacionada con el rendimiento y ha desarrollado el equilibrio ideal entre el confort y la ergonomía en el diseño de la cabina.

 

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Hino motor (Tier 4 Compliant) Modelo

  • J08E-UV (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • P11C-UV (CK1600G & CK2750G)
  • E13C-UV (SL4500R & SL6000)

Tipo

  • Refrigerado por agua, inyección directa w / turbocompresor
    Número de cilindros

No. of cylinders

  • 6

Rated Power

  • 285 HP (213 kW) at 2,100 RPM (CK850G, CK1100G, & CK1200G)
  • 363 HP (271 kW) at 1,850 RPM (CK1600G & CK2750G)
  • 429 HP (320 kW) at 2,000 RPM (SL4500 & SL6000)

 

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Unidad y determinación para construir la mejor máquina de Kobelco es visible en todo el corazón de nuestras grúas .

Bastidor Superior
El bastidor superior está fabricada en aleación de acero totalmente soldado y está diseñado CAD para la fuerza duradera.

Innovador Sistema de frenos de “Wet-Type”
La sistema de Kobelco Aceite de los frenos de discos “wet-type” múltiples proporciona tranquilidad, el poder de frenado fiable . Múltiples discos son autoajustables y auto ecualización , minimizando los requerimientos de mantenimiento . Circulación forzada de aceite mantiene las temperaturas más frías de freno durante las operaciones largas, continuas y maximiza el funcionamiento del freno sin problemas . El sistema completamente sellado elimina la posibilidad de contaminación exterior , proporcionando años de vida de servicio sin problemas . El esfuerzo en el pedal de frenos bajo reduce la fatiga del operador cuando la máquina está funcionando en el modo de caída libre .

Fuerte Cabrestantes
Los cabrestantes poderosos cuentan con un solo tirón nominal de la red , lo que reduce el número de partes de línea involucrados y mejorar la velocidad de elevación. El resultado es la elevación dinámica y operaciones sin problemas continuos.

Grandes Tambores Capacidad
Innovador sistema de freno de disco interna de Kobelco permite el uso de tambores pleno funcionamiento , reduciendo la posibilidad de desigual de bobinado , mientras que se extiende la vida útil de la cuerda de alambre . Un tercer tambor opcional está llena funcionando tan bien , lo que permite más opciones de fijación y una mejor coordinación de la operación.

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¡Una Máquina Muy Fuerte!
Kobelco Cranes cuentan con una totalmente soldado , de alta resistencia carbody acero de resistencia , fabricado en una sola pieza utilizando las últimas tecnologías de CAD para una rigidez inigualable. El conjunto de cadenas consiste en una rueda loca , rodillos inferiores , el ensamblaje del motor de desplazamiento , rodillos superiores y zapatos planos de cada lado.

On-Site Maniobrabilidad
Motores de desplazamiento hidráulico de accionamiento independiente con reductores planetarios ofrecen tres modalidades de dirección para una óptima maniobrabilidad en el sitio. Además de la dirección de deslizamiento convencional, la unidad de oruga independiente permite a contra- rotación de las pistas , así como la dirección de velocidad en pista diferencial. Los motores de desplazamiento son menos que el ancho de la zapata , protegiéndolos de los daños.

 

Grúa de montaje y transporte
Kobelco ha diseñado la estructura de la serie G de hacer todos los modelos más compactos y eficientes de carga y descarga para el transporte. Las grúas de la serie G también tienen un mecanismo de instalación auto contrapeso mejorado, contrapesos están apilados en el suelo y levantado por cilindros verticales para la instalación – esto es para todos los modelos de la serie G.

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Kobelco ha mejorado un sistema hidráulico completo innovadora para las grúas. Realiza todas las operaciones de la grúa, incluyendo elevador de carga, montacargas auge, el swing e impulsar las operaciones, la caída libre, así como el contrapeso y la instalación del marco de oruga y remoción. El circuito hidráulico puede ser ya sea un flujo de doble bomba o de un solo flujo de la bomba, por lo que el circuito puede ser adecuado para todas las aplicaciones de trabajo – esto se puede cambiar a elegir el mejor circuito para su solicitud de empleo.

Bomba única

  • Permite a los tornos sean controladas de forma independiente.
    • Luffing

 

Bomba doble

  • Maximiza la velocidad de operación de una sola línea.
  • Sincroniza la velocidad de operación de doble línea.
    • Construcción en Acero
    • Trabajo Puente
    • Clamshell
    • Piledriving

 

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Durabilidad Sin Mantenimiento
Usamos una cuidadosa atención a cada detalle de diseño para que la grúa Kobelco permanece en el trabajo, no en la tienda. Las revisiones de rutina se pueden realizar fácilmente con la ayuda de los servicios de las puertas del compartimiento que proporcionan acceso completo al motor y los componentes hidráulicos. Desde el sistema de frenos de disco en baño de aceite para el diseño del motor de fácil acceso, la grúa Kobelco es una de las máquinas más fáciles de su clase para mantener:

  • Doble sección cónica pasadores de conexión para la pluma base.
  • Fundición de hierro y rodillos rueda tensora están lubricados y sellados para un servicio duradero y sin problemas.
  • Nuevo diseño de la maquinaria simplifica los controles del motor y el mantenimiento de rutina.

Mantenimiento Simplificado
Los frenos de disco no requieren de freno de repuesto o forro de ajuste para un mantenimiento sencillo. Además, un nuevo diseño de motor en el lado de la máquina proporciona un fácil acceso para las inspecciones de rutina y mantenimiento.

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 G-Mode

El “G-Mode” es un sistema de ahorro de energía y combustible exclusivo, hasta un 30% en ahorro de combustible. El G-Mode elimina operaciones innecesarias y las funciones del motor que permiten menor consumo de combustible mediante el uso de tres modos básicos que son todos seleccionables operador.

  • Auto Idling Stop Mode (AIS) – El modo de AIS puede ahorrar combustible al detener el motor, con una solicitud de intervención, después de 10 segundos de tiempo de inactividad. Al reiniciar el motor es sencillo con sólo torcer el puño de gas.
  • G-Winch Modo – El modo G-Winch puede producir la máxima velocidad de la línea del chigre a bajas RPM del motor.
  • G-Engine Modo – el modo G-Engine limita la velocidad máxima del motor a 1.750 RPM y controla las bombas para que el funcionamiento del motor en la condición más eficiente.

p-g-series-monitorNuevo Indicador del momento de carga (LMI) del monitor
Kobelco ha diseñado y se justifica una nueva pantalla de panel táctil de 12 “con sombrilla y protector de pantalla. Este nuevo monitor de pantalla táctil intuitiva y fácil de entender le da al operador una pantalla llena de datos esenciales. Pictogramas universales se utilizan proporcionando reconocimiento visual fácil, por lo que este nuevo. Tecnología fácil de leer y comprender la información de este nuevo monitor incluye: gancho de altura, velocidad del viento, velocidad del motor, pantalla de lámpara de las funciones estándar, indicadores, mensajes Over-Swing Prevención de dispositivos, conmutadores y mensages de error.


  • CK1150

    Capacidad máxima de levantamiento: 110 US Tons / Largo máximo de la pluma: 200 ft / Largo máximo de pluma y brazo: 190 ft + 60 ft


  • CK1200G

    Capacidad máxima de levantamiento: 120 Toneladas US / Largo máximo de la pluma: 230 pies / Largo máximo de pluma y brazo: 200 pies + 70 pies


  • CK1600G

    Capacidad máxima de levantamiento: 160 US Toneladas / Largo máximo de la pluma: 76.2 metros / Largo máximo de pluma y brazo: 61.0 metros + 30.5 metros


  • CK2750G

    Capacidad máxima de levantamiento: 275 US Toneladas / Largo máximo de la pluma: 91.4 metros / Largo máximo de pluma y brazo: 76.2 metros + 30.5 metros


  • CK850G

    Capacidad máxima de levantamiento: 85 US Toneladas / Largo máximo de la pluma: 61.0 metros / Largo máximo de pluma y brazo: 54.9 metros + 18.3 metros

Lifting Your Operating Profit

Kobelco Cranes is a global leader in the manufacturing of hydraulic lattice-boom crawler cranes, servicing the North and South American markets.